Bên cạnh điều bí ẩn

Những điều kỳ thú của khoa học

Những khám phá khoa học

Dữ liệu từ Huygens tới tập dội về trái đất

Huygens hạ cánh xuống Titan an toàn.
Phi thuyền Cassini đã hướng về trái đất và đang truyền dữ liệu mà Huygens thu thập được tới các kính thiên văn radio khắp thế giới.
Các kính thiên văn radio đã khẳng định Huygens xâm nhập thành công vào khí quyển, triển khai ba chiếc dù và hạ cánh an toàn xuống bề mặt băng giá của Titan vào tối 14/1. Mặc dù được thiết kế để hoạt động có vài chục phút trên bề mặt Titan song Huygens đã truyền dữ liệu trong gần hai giờ cho Cassini kể từ khi xâm nhập vào khí quyển của mặt trăng này.

Cassini đã nhận thông tin của Huygens cho tới khi Cassini di chuyển ra khỏi vùng tiếp xúc với Huygens. Cassini đang truyền dữ liệu về trái đất và các chuyên gia hy vọng dữ liệu sẽ không bị hỏng. Các nhà khoa học tại NASA và Cơ quan vũ trụ châu Âu (ESA) đang chạy đua để giải mã bức thông điệp đường dài từ Titan. Hiện họ vẫn chưa biết các dụng cụ của Huygens hoạt động như thế nào.
Các chuyên gia đang theo dõi phi thuyền tại phòng kiểm soát mặt đất ở Darmstadt, Đức.
David Southwood, Giám đốc khoa học của ESA, nói: ''Chúng tôi biết Huygens đã hạ cánh theo luật của lực hấp dẫn. Không chỉ hạ cánh thành công, Huygens còn truyền dữ liệu đều đặn sau khi đáp xuống bề mặt Titan. Chưa thể coi dự án này là thành công cho tới khi toàn bộ dữ liệu được truyền về trái đất thông qua Cassini. Hiện Cassini đang quay quanh quỹ đạo sao Thổ. Tuy nhiên, chúng tôi rất tin tưởng vào dự án này''.
Tổ hợp Cassini-Huygens trị giá 3,3 tỷ đôla, là dự án chung giữa NASA, ESA và Chương trình vũ trụ Italia nhằm nghiên cứu sao Thổ và 33 mặt trăng của nó. Hai phi thuyền được phóng cùng nhau vào năm 1997 tại Florida. Đây là dự án khám phá vũ trụ tham vọng nhất từ trước tới nay của con người.
Titan - mặt trăng lớn nhất của sao Thổ. Nó được phát hiện năm 1655. Thời gian quay hết một vòng quỹ đạo là 15 ngày 22 giờ 41 phút. Đường kính trung bình là 5.150km. Nhiệt độ -180 độ C.
Các bí ẩn về sao Thổ - hành tinh thứ sáu kể từ Mặt trời - luôn hấp dẫn các nhà nghiên cứu. Họ không hiểu tại sao hành tinh được cấu tạo chủ yếu từ hydro và heli này lại giải phóng nhiều năng lượng hơn so với năng lượng nó hấp thụ từ mặt trời. Titan cũng là mặt trăng duy nhất trong Thái dương hệ giữ được bầu khí quyển dày hơn khí quyển Trái đất. Khí quyển của Titan - một hỗn hợp nitơ, methane và argon - rất giống với khí quyển Trái đất trước khi sự sống bắt đầu cách đây hơn 3,8 tỷ năm. Các nhà khoa học cho rằng Titan có thể giúp chúng ta tìm hiểu xem sự sống tiến hoá như thế nào trên Trái đất.

Candice Hansen, một nhà khoa học thuộc dự án, cho biết: ''Khả năng tìm thấy các sinh vật sống trên Titan là rất xa vời, bởi Titan rất lạnh. Nhiệt độ của nó ở vào khoảng -180oC nên rất hiếm nước ở thể lỏng, đồng thời hạn chế các phản ứng hoá học cần cho sự sống''.

Bò nhân bản gien người ở Trung Quốc

Bò biến đổi gien sữa đầu tiên ở New Zealand

Theo Tân Hoa Xã ngày 8-1, hai con bò nhân bản chứa gien người (gien lactoferrin-một thành phần quan trọng trong sữa) vừa được sinh ra tại cơ sở nghiên cứu biến đổi gien động vật tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc). Các chuyên gia cho biết bò sẽ tạo ra sữa giàu dinh dưỡng. Phương pháp này được áp dụng nhằm mục đích khoa học và kinh doanh. Chỉ có một vài nước thực hiện thành công kiểu nhân bản này đó là Anh và Argentina.

Trong khi đó, Trung tâm nghiên cứu Ruakura ở Hamilton (New Zealand) lần đầu tiên tạo ra bò biến đổi gien cho sữa chất lượng cao. Các chuyên gia biến đổi gien hai protein là beta và kappa casein để tạo ra bò sữa chứa hàm lượng beta - casein cao hơn 20% so với bò sữa bình thường. Điều này giúp các nhà chế biến thực phẩm tạo ra nhiều phó mát hơn khi dùng cùng lượng sữa bò tương đương, mang tiềm năng giá trị cao cho công nghiệp sản xuất bơ sữa.

Trung Quốc sẽ xây dựng 85 nghìn km đường cao tốc

Trong cuộc họp báo sáng 13-1, tại Bắc Kinh, Bộ trưởng Giao thông Trung Quốc Trương Xuân Hiền đã khẳng định, Trung Quốc đặt mục tiêu xây dựng 85 nghìn km đường cao tốc trong vòng 30 năm đầu của thế kỷ 21.Mục tiêu này được đề ra trong Quy hoạch phát triển đường cao tốc quốc gia, đã được Quốc vụ viện Trung Quốc thảo luận và thông qua ngày 17-12-2004. Theo đó, mạng lưới đường cao tốc của Trung Quốc sẽ được hoàn thiện với bảy tuyến đường trực tiếp nối thủ đô Bắc Kinh với các địa phương; chín tuyến đường chạy dọc theo hướng bắc-nam và 18 tuyến đường cắt ngang từ miền đông sang miền tây. Mạng lưới này sẽ nối liền hầu hết các vùng kinh tế trọng điểm, các thành phố vừa và lớn của Trung Quốc, nơi có hơn 100 triệu dân và đóng góp 85% tổng GDP hằng năm của cả nước.

Bộ trưởng Trương Xuân Hiền cho biết, để thực hiện quy hoạch đường cao tốc này cần số vốn đầu tư 2000 tỷ nhân dân tệ (khoảng 240 tỷ USD). Số tiền này được huy động từ nhiều nguồn vốn, trong đó chủ yếu là vốn từ ngân sách trung ương, một phần ngân sách địa phương và vốn đầu tư của tư nhân, đầu tư nước ngoài, vốn vay...Quy hoạch này sẽ được thực hiện trong 30 năm, lấy 20 năm đầu làm trọng điểm. Trong mười năm đầu, từ 2001 đến 2010, mỗi năm Trung Quốc đầu tư 120-150 tỷ nhân dân tệ; từ 2010 đến 2020, mỗi năm đầu tư khoảng 100 tỷ nhân dân tệ.

Trung Quốc bắt đầu xây dựng tuyến đường cao tốc đầu tiên từ năm 1988 và luôn duy trì tốc độ phát triển đường cao tốc đứng hàng đầu thế giới. Từ năm 1998 đến nay, trung bình mỗi năm nước này xây dựng hơn 4000 km đường cao tốc; đến cuối năm 2004, cả nước đã thông xe 34 nghìn km đường cao tốc, đứng thứ hai thế giới về phát triển đường cao tốc.

Theo đánh giá của Phó chủ nhiệm Ủy ban cải cách và phát triển quốc gia Trương Hiểu Cường, phát triển đường cao tốc, Trung Quốc có lợi trên nhiều mặt như: thúc đẩy giao lưu phát triển kinh tế giữa các vùng, miền; hiện đại hoá đất nước; tiết kiệm đất xây dựng 40% so với xây dựng đường bộ thông thường; giảm 1/3 lượng khí thải của xe hơi; giảm tai nạn giao thông...

Tìm thấy công trình thiên văn học trên bức tượng La Mã

Bức tượng Farnese Atlas.
Bức tượng Atlas thời La Mã - một người khổng lồ mang trên vai cả bầu trời - đã tiết lộ đầu mối về một công trình khoa học nổi tiếng bị mất tích từ lâu của nhà thiên văn học cổ đại mang tên Hipparchus. Bức tượng có tên Farnese Atlas làm bằng cẩm thạch, cao 2,1 m, nằm tại Bảo tàng khảo cổ quốc gia ở Naples, Italy.

Điều quan trọng với các nhà khoa học không phải là cơ bắp của người khổng lồ mà là quả cầu ông mang trên vai: Những chòm sao khắc trên bề mặt nằm theo đúng vị trí mà Hipparchus có thể đã nhìn thấy trong thời của ông. Điều này cho thấy thợ điêu khắc đã trang trí quả cầu dựa trên danh mục các vì sao của nhà thiên văn cổ - một tài liệu chưa có người hiện đại nào nhìn thấy. "Có rất ít trường hợp những bí ẩn cổ đại bị mất tích lại được tìm thấy. Đây là trường hợp quý giá về một kho kiến thức nổi tiếng bị mất từ lâu đã được khám phá", Bradley Schaefer tại Đại học Louisiana nhận định.

Hipparchus, nổi tiếng những năm 140-125 trước Công nguyên, được cho là một trong những nhà thiên văn học đầu tiên trên thế giới. Trước ông, chưa có ai tập hợp được một danh sách toàn diện về hàng trăm ngôi sao mà ông đã quan sát, được gọi là danh mục các vì sao.Danh mục này không còn tồn tại đến ngày nay, và đến giờ, dấu tích của nó chỉ nằm trong mục tham khảo của các công trình do các nhà thiên văn học theo sau Hipparchus viết, Schaefer cho biết.

Một phát minh khác của Hipparchus, ý tưởng về sự tiến động - sự di chuyển chậm của các vì sao và chòm sao tương ứng với đường xích đạo trên bầu trời - đã khiến Schaefer tin rằng quả cầu Atlas có liên quan tới danh mục sao của Hipparchus.Schaefer cũng xác định thời điểm ra đời của bức tượng là vào năm 125 trước Công nguyên, độ sai lệch khoảng 55 năm. Thời điểm này nằm trong khoảng thời gian mà Hipparchus sống và làm việc.

M.T. (theo Reut

Maldives phải vẽ lại bản đồ do hậu quả của sóng thần

Chính phủ Maldives cho biết ngày 10.1, nhiều phần của đảo quốc gồm gần 1.200 đảo nhỏ này đã bị huỷ hoại nghiêm trọng do thảm hoạ sóng thần xảy ra cuối tháng trước, đến nỗi bản đồ của Maldives (ảnh) sẽ phải được vẽ lại.
Những đợt sóng lớn đã tràn vào tận trung tâm của nhiều đảo ở phía nam, cuốn đi hàng tấn cát. Những khu nghỉ mát nổi tiếng như Hakuraa Club Resort và Medhufushi Resort đều bị tàn phá nghiêm trọng. Một loạt đảo san hô ở phía đông nam, vốn nổi tiếng với phong cảnh tuyệt đẹp dành cho những người lặn biển, đã bị tấn công trực diện bằng những đợt sóng thần cao tới 4 mét, làm thay hình đổi dạng một số đảo và thậm chí xoá sổ một số đảo khỏi bản đồ.

Mohamed Shareef, một chuyên gia môi trường làm việc cho Chính phủ Maldives, cho biết chính quyền sẽ phải thực hiện một cuộc khảo sát lại tình trạng địa lý của quốc gia và vẽ lại bản đồ.

Các nhà thám hiểm Trung Quốc lên đỉnh chỏm băng Nam Cực

Một nhóm gồm 12 nhà thám hiểm Trung Quốc đã leo tới đỉnh phía bắc chỏm băng Dome A hôm chủ nhật vừa qua. Đây là nhóm thám hiểm đầu tiên tới được đảo băng xa này bằng đường bộ.Ông Zhang Zhanhai, phụ trách cuộc thám hiểm Chỏm băng Dome A tại Kunlun nói, ông đã nhận được điện thoại của ông Li Yuansheng, trưởng đoàn thám hiểm thông báo rằng đoàn đã vượt lên đỉnh thành công.Kết quả tính toán của hệ thống định vị toàn cầu cho thấy đỉnh phía bắc của Dome A có độ cao 4.091m trên mực nước biển.
Theo dữ liệu đo đạc từ xa, sâu trong chỏm băng vùng Nam Cực có hai đỉnh cách xa nhau 10 km. Chỉ bằng cách đo đạc bằng cả vệ tinh và mặt đất, đoàn thám hiểm mới có thể xác định ngọn nào cao hơn.
Sau cuộc khảo sát chính xác hơn đỉnh phía bắc, đoàn thám hiểm sẽ tiến tới đỉnh phía nam.
Ông Gai Junxian, một nhà kỹ thuật trong nhóm, đã phải rời đoàn vào thứ bảy tuần trước do bị ảnh hưởng mạnh bởi độ cao và hiện đang được điều trị tại trạm nghiên cứu của Mỹ.
Theo ông Wei Wenliang, phó giám đốc Dự án nghiên cứu Bắc Cực và Nam Cực của Trung Quốc, sức khoẻ các thành viên còn lại vẫn tốt.
Đoàn thám hiểm có kế hoạch dừng lại trong khoảng 10 đến 15 ngày để thực hiện một số thí nghiệm, lấy các mẫu băng và dựng một đài quan sát khí hậu tạm thời để chuẩn bị cho việc xây dựng một trạm nghiên cứu lâu dài ở vùng sâu trong Nam Cực.
Đây là lần đầu tiên một cuộc nghiên cứu khoa học có hệ thống của một quốc gia được thực hiện tại chỏm băng Dome A, nằm sâu khoảng 1.300 km trong Nam Cực, có khí hậu khắc nghiệt trên độ cao hơn 4.000m. Dome A được biết đến là một trong những nơi khó tới nhất trên thế giới.
Trong khi đó, tàu thám hiểm vùng cực mang tên Tuyết Long đã tới cảng Ushuaia phía nam Argentina thứ sáu tuần trước. Tàu sẽ nằm tại đây ba ngày để bổ sung hàng dự trữ trước khi quay trở về Zhongshan - trạm nghiên cứu lâu dài của Trung Quốc được xây dựng tại Nam Cực năm 1989.
Tàu Tuyết Long rời Trung Quốc ngày 25-10 năm ngoái trong chuyến thám hiểm thứ 21 kéo dài 150 ngày. Hầu hết các nhiệm vụ của đoàn đã được hoàn thành và tàu dự kiến sẽ quay trở về Trung Quốc vào tháng ba tới.
Khi kết thúc cuộc thám hiểm, tàu Tuyết Long sẽ được đưa vào xưởng để sửa chữa vào tháng 5 hoặc 6 và dự kiến sẽ hoàn thành công việc sửa chữa vào tháng 8-2006. Khi đó tàu nghiên cứu sẽ an toàn hơn và điều kiện sinh sống sẽ được cải thiện cơ bản với phòng thí nghiệm mở rộng tới 300m2.
Theo Trung Quốc nhật báo

Hậu sóng thần Nam và Đông Nam Á

Môi trường bị hủy hoại nghiêm trọng, con người đối mặt với thảm họa bệnh dịch Đất đai bị nhiễm mặn
Những đợt sóng thần đổ ập vào đất liền ở châu Á vừa qua làm đất đai ở một số hòn đảo nhiễm mặn nghiêm trọng. Muối sẽ phá hủy đất đai như chính cơn sóng thần vừa qua. Tất cả các nguồn nước trên các đảo đều đã bị nhiễm mặn. Tình trạng này kéo dài sẽ khiến các cộng đồng dân cư có thể không sinh sống được, phải rời bỏ quê hương hoặc phải sống lệ thuộc vào viện trợ nước ngoài.

Hiện có khoảng 17 đảo của Maldives không có nước ngọt, Tổ chức Y tế thế giới phải huy động tàu chở nước ngọt đến. Ưu tiên hiện nay trong công tác khắc phục hậu quả chính là xử lý các giếng nước ở vùng này. Nếu nước biển tràn ngập các giếng nước nhưng không làm ô nhiễm đá (mà từ đó nước chảy ra) thì có thể bơm nước ra hết rồi nước ngọt sẽ chảy vào giếng. Nhưng nếu nước biển đã làm ô nhiễm cả đá thì công việc xử lý các nguồn nước có thể mất cả thập kỷ.

Phải đối mặt với thảm họa bệnh dịch và không nhận được hàng viện trợ

Tiếp tế nước sạch và thực phẩm tại Ấn Độ.

Hãng tin Reuters của Anh ngày 6-1 đưa tin, 2 trại tỵ nạn có sức chứa hơn 4.000 người ở Banda Aceh (Indonesia) đã xuất hiện dịch tả, nguyên nhân chính là do thiếu nước sạch và thuốc men. Hàng trăm ca tiêu chảy cấp tính đã được ghi nhận ở Thái Lan và Maldives.

Hiện nay có khoảng 3-5 triệu người đang sống trong cảnh thiếu thốn mọi bề, từ nước sạch, nhà ở, thức ăn, vệ sinh cho tới y tế, họ đang đứng trước nguy cơ bùng nổ dịch bệnh.

Một bản báo cáo của WHO cho biết: “Hàng triệu người hiện đang phải đối mặt với mối đe dọa cực kỳ nghiêm trọng do hệ thống vệ sinh và nước sạch bị hủy hoại, nước biển nhiễm bẩn, và điều kiện chật chội, chung đụng của những người mất nhà ở”. Quan chức cao cấp của WHO David Nabarro cho rằng: “50.000 người có nguy cơ tử vong do tiêu chảy và nhiều bệnh khác”.

ChinaNews dẫn nguồn tin từ Tổ chức Nông lương thế giới (FAO) cho biết, chỉ mới có khoảng 464.000 người (trong số hơn 3 triệu người bị ảnh hưởng bởi sóng thần) nhận được hàng cứu trợ, nguyên nhân chính của sự chậm trễ này là thiếu phương tiện vận chuyển hàng tới vùng sâu, xa xôi hẻo lánh, đường sá hư hỏng nặng nề. FAO lên tiếng kêu gọi các nước hỗ trợ khẩn cấp phương tiện vận chuyển hàng cứu trợ như trực thăng, tàu bè, xe tải…

Cần giáo dục kiến thức về sóng thần
Sau thảm họa vừa qua, có những người biết những hiện tượng báo trước sắp xảy ra sóng thần và đã cứu kịp rất nhiều người. Điển hình nhất là trường hợp một bé gái người Anh nhờ được học về hiện tượng sóng thần ở trường mà em đã báo trước cho các em học sinh một làng ở Thái Lan chạy thoát trước khi sóng thần ập đến.
Ngược lại, có rất nhiều người đã chạy ra biển để xem hiện tượng sóng lạ (ngày xảy ra sóng thần) như là một hiện tượng thiên nhiên kỳ thú để rồi không chạy kịp.

Hai câu chuyện này đặt ra vấn đề lớn hiện nay là cần giáo dục kỹ năng sống-kỹ năng sinh tồn trong cộng đồng dân cư, mà nơi dạy những kỹ năng này tốt nhất là trong trường học. Trẻ em ở Nhật Bản thường xuyên được tập dượt thoát hiểm trong trường hợp động đất và sóng thần xảy ra.

Vì vậy, Nhật Bản là một trong những nơi có sóng thần và động đất nhiều nhất thế giới nhưng số người thiệt mạng rất ít. Bên cạnh đó, Nhật Bản luôn mở những con đường thoát hiểm từ các bãi biển và chỉ dẫn rõ ràng. Khi có nguy hiểm ập đến, người dân chỉ việc chạy theo đường thoát hiểm.

Sau khi xảy ra thảm họa tang thương như thế, báo chí khắp nơi đưa tin một cơ quan địa chấn ở Thái Lan đã nhận được lời cảnh báo sóng thần, nhưng các nhân viên ở đây không dám thông báo vì ngại rằng sẽ làm hàng ngàn khách du lịch đang nghỉ ở các bãi biển hoảng loạn bỏ chạy, làm mất khách du lịch.

Vả lại, nếu như đó là nguồn tin không chính xác thì họ phải chịu trách nhiệm. Vì sợ trách nhiệm mà họ đã không phát đi cảnh báo đến các khu du lịch và hậu quả là hàng ngàn sinh mạng đã bị nước biển cuốn đi. Bài học chính là phải nêu cao tinh thần trách nhiệm của mỗi người trong công việc của mình. Đặc biệt ở những công việc liên quan đến sinh mạng của con người. (SGGP)

Sóng thần đưa bãi biển trở về trạng thái nguyên sơ

Quang cảnh bãi biển Sri Lanka sau sóng thần.
Trong khi sóng thần đã tàn phá các địa điểm du lịch hấp dẫn và cướp đi hàng nghìn sinh mạng, nhiều người vẫn tin vào một khía cạnh tích cực của nó: Bằng cách quét sạch những thứ mọc lên bừa bãi, nó đã đưa các bãi biển trở về trạng thái tự nhiên.Greg Ferrando, mặt lấp loáng mồ hôi và nước biển, đi dạo chân trần trên lớp cát trắng, nơi sóng thần đã quét sạch mọi dấu hiệu của loài người. “Cả khu vực này đã bị thương mại hoá. Từng có hàng trăm cái ghế dài ngoài kia. Tôi thích nhìn thấy cát hơn”, người đàn ông 42 tuổi đến từ Maui, Hawaii, nói.

Vẻ đẹp của các bãi biển Thái Lan vốn nằm ở sự tinh khôi, sâu, hẹp và không có bàn tay của con người. Đó là 10-20 năm trước. Đến gần đây, chúng đã bị biến dạng bởi sự phát triển của con người. “Bãi biển bây giờ đẹp hơn rất nhiều. Nó giống Hawaii hơn, nơi mà những người buôn bán không được bén mảng tới bãi biển”, Ferrando nói.

Phanomphon Thammachartniyom, Chủ tịch Hiệp hội hướng nghiệp Phuket, Thái Lan, cũng lo ngại khi các du khách quay trở lại Thái Lan, ông sẽ phải giới thiệu cho họ những bãi biển mới. “Họ sẽ than phiền, tại sao khu vực này lại thay đổi đến vậy. Họ sẽ muốn những bãi biển như cũ”, Phanomphon than phiền.

Phanomphon lo rằng các chính trị gia và những tổ chức tội phạm sẽ đẩy sự phát triển khu vực theo hướng sai lệch. “Thiên nhiên đã trả lại thiên nhiên cho chúng ta. Tôi muốn nó như thế này mãi mãi”.

Thủ tướng Thái Lan Thaksin Shinawatra cũng nhận định sóng thần đã quét sạch những công trình xây dựng bất hợp, từ đó tạo ra cơ hội để phát triển lại theo quy hoạch. “Tôi đã gửi một nhóm đi thu thập thông tin về những toà nhà bị hư hại, bao gồm khách sạn, các nhà trọ, khu giải trí. Chúng ta cần phải nhanh chóng khôi phục dịch vụ du lịch ở đây, nhưng cũng cần phải đặt ra giới hạn về xây dựng”.

Một số người trên hòn đảo Phi Phi cũng cùng quan điểm. “Hồi trước, ở đây chỉ toàn nhà là nhà. Bạn thậm chí không thể đi lại xung quanh. Tất cả đã biến mất trong một ngọn sóng. Nó nhắc nhở chúng ta đừng có đùa với thiên nhiên. Thiên đường cần là thiên đường và không nên bị văn minh hoá”, Moriel Avital, cô gái Israel 24 tuổi sống 4 tháng trên hòn đảo này, nói.

Surin Kaewjan, người buôn bán hoa quả 44 tuổi trên bãi biển Paton, cũng bị thiệt hại về tài chính do sóng thần. Nhưng trước khi con sóng khổng lồ tới, bãi biển đầy rác và cát đen bẩn thỉu. “Thành thực mà nói, tôi thích kiểu tự nhiên thế này. 20 năm trước, nơi đây từng như vậy, chỉ toàn là cây. Từ lâu rồi, tôi chưa nhìn thấy bãi cát trắng như thế này”.

(Những bản tin trên chúng tôi trích dịch từ BBC, Tân Hoa Xã, VOA, Reuters, Fox, Saigonnet, Vietnamnet, Thanh Niên, Tuổi Trẻ...
Xin cám ơn các nguồn trên đã giúp chúng tôi chuyển gửi tin tức đến độc giả HNPĐ )

Các bài đã đăng 8

Các bài đã đăng 7 Các bài đã đăng 6 Các bài đã đăng 5 Các bài đã đăng 4 Các bài đã đăng 3 Các bài đã đăng 2 Các bài đã đăng 1

Cảnh báo về thay đổi khí hậu Áo: Phát hiện chiếc cầu thang bằng gỗ xưa nhất thế giới CÁC GIẢI NOBEL NĂM 2000 GIẢI NOBEL 2004 DÀNH CHO KINH TẾ GIẢI NOBEL 2004 DÀNH CHO HOÀ BÌNH GIẢI NOBEO 2004 DÀNH CHO VĂN HỌC GIẢI NOBEL 2004 DÀNH CHO HOÁ HỌC GIẢI NOBEL 2004 DÀNH CHO Y HỌC GIẢI NOBEL 2004 DÀNH CHO VẬT LÝ Sinh nhật thứ 40 của tàu lửa "không trễ quá 12 giây" Trao giải Ig Nobel cho những phát minh vô bổ nhất Máy bay đạt độ cao 100 cây số Cây cối chưa hẳn giảm ấm nóng toàn cầu Nam Cực và những điều bí ẩn Đảo quốc Melanesia đang biến khỏi bản đồ thế giới Trí nhớ giả và liệu pháp thôi miên Tìm thấy ‘trung tâm giấc mơ’ của não Anh: Tìm thấy 6 ngôi mộ binh lính từ thế kỷ X Giả thuyết mới về tổ tiên người Châu Mỹ Internet2: Thế hệ mạng siêu nhanh của tương lai? Công nghệ truyền thông và nghề báo Nghiên cứu khoa học ở Anh khác gì ở Mỹ? Liên hệ giữa ô nhiễm và thay đổi khí hậu Phi thuyền Progress M 50 đáp vào trạm không gian quốc tế Alfa. Tàu Cassini phát hiện hai mặt trăng mới Nguồn gốc nỗi ám ảnh 'thứ sáu ngày 13' 10 sự thay đổi xã hội từ Internet Thám hiểm khí hậu Bắc Cực Cairo phát hiện mộ cổ thời Pharaon Hình ảnh của Sao Thổ Công nghệ băng tần rộng Vệ tinh AURA tiếp bước chương trình môi trường Đi tìm thuốc xóa trí nhớ Tìm thấy sọ người thời tiền sử Tìm thấy xương hà mã hóa thạch Khi cá ngựa là hi vọng cho đàn ông Thế nào là Megabyte, Gigabyte, Terabyte? Tây An bị kiến trắng đe dọa 10 phát kiến hàng đầu tại Anh Sức Mạnh Của Cầu Nguyện Đại dương dâng cao hơn ở gần bờ Tiếng ồn của máy bay ảnh hưởng tới động vật có vú? Núi lửa Thái Bình Dương đe dọa các chuyến bay Chuột Yoda thọ 136 tuổi Các nhà khoa Mỹ bào chế thành công vắcxin ngăn ngừa bệnh SARS Bay nhanh gấp bảy lần vận tốc âm thanh! Một con voi Mammoth được phát hiện ở Siberian Không khí không mất tiền mua 60 con cá heo chết một cách bí ẩn ở vịnh FloridaCỎ CÂY CŨNG CÓ LINH HỒN Trái đất từng là một quả cầu tuyết khổng lồ Lần đầu tiên nguyên tử kết nối với hạt photon, mở ra khả năng chế tạo máy tính lượng tử Kim tự tháp dưới đáy hồ Rock Einstein không chỉ thông minh mà còn khiêm tốn St. Petersburg kỷ niệm 300 năm ngày thành lâp Trịnh H. Châu và hành trình chinh phục không gian Tấm bản đồ Bắc Mỹ thời trung cổ là thật JFK:Những sự kiện lớn có căn nguyên lớn! Bí ẩn về 2 vị thiền sư

Về trang chủ

.

Thiên cổ đoạn trường kim nhất tục.
Phiếm Đàm tòng thử kế Thừa sai.